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离合器摩擦片为什么要装在从动盘上

大家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢？现在就由欧士达从动盘制造生产来为大家解答这个问题吧：

首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。

其次，如果摩擦片安装在主动盘---无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。

再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于增加而惯性也得到加大。

，如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，伊春运输设备单向---离合器，那么在之后的维修中会带来很多不---麻烦。

离合器从动盘磨损太快的原因有哪些？(1)离合器从动盘和发动机飞轮、离合器离合器压盘中间造成滚动。比如，有某些驾驶人员常常习惯性的把脚放到离合器脚踏板上，离合器脚踏板承受力后，牵引带离合器钢缆，使离合器按键阀承受力，导致按键阀处在不正常的运行状态，放空气使离合器助推缸也处在不正常的运行状态，离合器出现了相近半离合的情况。离合器离合器压盘扭簧的负担被一部分---吸收，发生了离合器跑偏，长此以往会导致离合器从动盘磨擦片的磨损太快。(2)实际操作不熟练。因为对斯太尔系列产品汽车的档位不太熟，对离合器的构造及车的制动性能掌握不*，应用离合器过于频繁。如碰到一般的阻碍应用气制动系统就能够解决，但鉴于对车子的制动系不太熟，而采用了紧急停车。制动系统后又要再次发展，多次地应用离合器，导致磨损太快。因为排档不熟练，挂不上档，就再再次分离一次离合器，还会导致应用过于频繁，磨损太。(3)接合、分离的办法有误。应用离合器，因为油门踏板、排档相互配合不太好，挂挡发生传动齿轮敲击声，因为碰撞又再次分离离合器，导致不---的分离、接合频次增加，磨损加速。实际操作中，分离时通常迅速，接合时又比较慢，使离合器在接合情况下滑跑的时长延长，运输设备单向---离合器价格，磨损加速。(4)猛轰油门，猛抬离合器。车产生陷泥里或地面不太好，根据艰难，并不是选用差速器锁来提高通过能力，反而是猛轰油门，猛抬离合器，其实就是猛击的方法，导致离合器从动盘受撞击力太大，运输设备单向---离合器，短期内发生过载，导致磨损太快。(5)比较---的超重。超重使离合器的工作负荷增加，运输设备单向---离合器厂家，离合器的磨损太快。有部分客户---超载，导致离合器工作条件的，而使磨损加速。(6)维修品质的难题。有些客户在离合器片发生比较---的磨损后，使用了自身拆换磨擦片的方法，因为铆合的品质及离合器面皮的产品问题还会发生毁坏太快。