蚌埠---离合器-永进离合器保障

　---离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。

　　1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是---离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

　　2、分离过程。驾驶员踩下---离合器踏板，踏板左移，推杆左移，包装机械单向---离合器，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。从而达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，食品机械单向---离合器，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。

　　分离过程---离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降低。

　　3、接合过程。驾驶员松开双向离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，蚌埠---离合器，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程---机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

离合器摩擦片为什么要装在从动盘上

大家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢？现在就由欧士达从动盘制造生产来为大家解答这个问题吧：

首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。

其次，如果摩擦片安装在主动盘---无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。

再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于增加而惯性也得到加大。

，如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，那么在之后的维修中会带来很多不---麻烦。