逆止器和齿轮感

首先大家检查一下，为何车轮子会造成齿感问题？大家先固定不动拐臂不转，随后用拇指往前促进线杯，这时应略微用劲，让线杯有推动拐臂往前旋转的发展趋势，但并不是确实让拐臂旋转。我们在用劲促进一下以后，相反让线杯固定不变（用拇指按着线杯就可以），然后再缓缓的旋转拐臂（自然是顺向转动，反方向转动是转没动的，假如反方向能旋转则表明单向轴承损坏得太比较---了）。

这时候你能发觉拐臂往前旋转了一小一段距离，而这类状况在新车轮子上是不容易发生的，这表明了积极传动轮和从动传动齿轮中间有空隙了。想来大家都搞清楚一个大道理，新车轮子的传动齿轮牙齿咬合高密度，是不容易发生空隙的，而没有空隙就不容易发生那类微小的松脱感。    

你安装好逆止器以后，传动齿轮中间是不是也有空隙？假如传动齿轮中间或是有空隙，则表明你的单向轴承的枢轴线发生了偏位。这是由于我们在装单向轴承时仍未应用技术工具，全是先钉一边，再去钉另一边，那样不断数次，直至把滚动轴承钉截止。那样---导致枢轴线与位不一致，传动齿轮不松脱才怪。

楔块的主要特点:设计特点一-楔块 外形曲线为对数螺线(r=kaθ )。如果曲线上某一传动点被磨损掉，后续的一点压力角保持不变(6~8°)。 因此不会造成逆止器楔块与外套之间脱开的现象。延长了整机使用寿命，---了逆止效果，消除了设备运行中的安全---。

楔块逆止器的部件逆止环安装工艺的特点: 楔块逆止器的单个楔块和扭簧构成逆止环的楔块组，除了随整体运动外，还可以自身浮动微调，---每组楔块与内、外套的轻微接触，整体受力均匀，磨损小。